SONA GELİNDİ !

Japonya’da Akashi-Kaikyo, Danimarka’da Great Belt, Çin’de Runyang ve Jiangyin Suspension, İngiltere’de Humber, Hong Kong’da Tsing Ma, ABD’de Verrazano ve Golden Gate… Dünyanın işte bu en büyük köprüleri arasında Türkiye’de İzmit Körfez Geçiş Köprüsü 1.550 metre olan iki kule arasındaki açıklık mesafesi ile 4 ncü sırayı alacak.  Haziran ayında açılması beklenen ve İzmit Körfezi’nde gerdanlık gibi asılı duran İzmit Körfez Geçiş Köprüsü’nü biraz daha yakından tanıtmak istedik.    1990’LI YILLARDA HAYALDİ İstanbul’un kuzeyinde, İstanbul Boğazı’na alternatif olarak açılması planlanan Kanal İstanbul Projesi bugün ne kadar imkansız ve hayal gibi geliyorsa, 1990’lı yıllarda ilk konuşulmaya başlandığında Körfez Geçiş Köprüsü de yapılamaz ve hayal olarak gösteriliyordu. Ancak 29 Ekim 2010 yılında bağlantı yollarının yapımı başlayan, 2013 yılında da temeli atılan İzmit Körfez Geçiş Köprüsü’nde iki yakanın birleşmesine artık metreler kaldı. Son 14 tabliyenin yerleştirilmesine geçen hafta başlanmıştı. Bu ay içinde tamamlanmasının ardından İzmit Körfezi’ni Gebze Dilovası’ndan Yalova Altınova’ya yürüyerek havadan geçmek mümkün olacak. Köprünün iki ay içinde araç trafiğine de açılması bekleniyor.    İZMİT TRAFİĞİNİ DE RAHATLATACAK Toplam uzunluğu 2.682 metre olan dev köprünün iki kulesinin arasındaki mesafe 1.550 metre. Bu özelliği ile dünyanın kule açıklığı en geniş 4 ncü büyük köprüsü olacak. İlk etapta köprünün üzerinde demiryolu da yapılacaktı ancak yaklaşık 36 metre genişliğe sahip köprüde 3 gidiş, 3 dönüş olmak üzere toplam 6 şerit karayolu yer almasına karar verildi. İzmit Körfezi’ne kattığı güzelliğin yanı sıra, Gebze ve Altınova’da emlak değerlerini fırlatan İzmit Körfez Geçiş Köprüsü’nün İzmit ve İstanbul trafiğine getireceği rahatlık da görmezden gelinemez. İstanbul’dan Bursa ve İzmir’e giden araçlar artık Körfez’i dolaşmak zorunda kalmayacak. Bir saatlik mesafe 6 dakikaya inecek.    BİRLEŞMİŞ MİLLETLER GİBİ Uzun bayram tatillerinde İstanbul’dan Bursa ve İzmir’e gitmek isteyen araçlar İzmit’ten geçiyor ve trafiği olumsuz etkiliyordu. Körfez Geçiş Köprüsü sayesinde artık bayram trafiğinin etkileri İzmit’te yaşanmayacak görülüyor. Son tabliyeleri koyulan ve çok yakında iki yakanın birleştiği haberlerini duyacağımız köprü inşaatında bugüne kadar Türk mühendis ve işçilerin yanı sıra Japonya, Almanya, Danimarka ve İtalya gibi ülkelerden toplam 4 bin 500 kişi çalışmış. Çoğunluğu Türk olmak üzere halen 750 işçi 252 metre yükseklikte çalışmaya devam ediyor. Köprü aynı zamanda İstanbul-İzmir arasını 3,5 saate indirecek Gebze-Orhangazi-İzmir otoyolu projesinin de en önemli geçiş noktası.   İSTANBUL-İZMİR ARASI 3,5 SAATE İNECEK Körfez Geçiş Köprüsü, Kuzey Marmara Otoyolu ile İstanbul’da yapımı tamamlanmak üzere olan 3.Boğaz Köprüsü olan Yavuz Sultan Selim Köprüsü’ne de direkt bağlanacak. Bu açıdan bakıldığında toplam 427 km’lik projenin en önemli ayağını oluşturan ve İstanbul-İzmir arası karayolu ulaşımını 3,5 saate düşürmesi beklenen köprünün toplam maliyetinin de 1,1 milyar doları bulduğu açıklandı. Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyol Projesi’nde ayrıca 18 bin 212 metre uzunluğunda 30 viyadük, 7 bin 395 metre uzunluğunda dört tünel, 209 köprü, 18 gişe alanı, 5 otoyol bakım işletme merkezi, yedi servis alanı ve yedi park alanı yer aldığı notlarımız arasında yer aldı.  Kaynak: İzmit Körfez Geçiş Köprüsü’nde sona gelindi