YAPILAN BİNALARIN ''OTOPARK''I YOK,
Gündem
28.08.2013 - 00:30, Güncelleme:
31.05.2021 - 18:15
YAPILAN BİNALARIN ''OTOPARK''I YOK,
Belediyeler ,1994'den bu yana vatandaştan ''Otopark harcı'' diye milyarlarca lira topladı. İmar mevzuatına göre yeni yapılan binaların altında ''Otopark bulunması şart'' olmasına rağmen belediyeler otopark için ''zorlamak yerine bine sahibinden daire başına 10 bin lira harç alıyor''
YAPILAN BİNALARIN ''OTOPARK''I YOK,
BELEDİYELERİN ALDIĞI PARALARIN HADDİ HESABI YOK!
Belediyeler ,1994'den bu yana vatandaştan ''Otopark harcı'' diye milyarlarca lira topladı. İmar mevzuatına göre yeni yapılan binaların altında ''Otopark bulunması şart'' olmasına rağmen belediyeler otopark için ''zorlamak yerine bine sahibinden daire başına 10 bin lira harç alıyor''
Zorunlu haller için getirilen bu kolaylık ''müteahhit-Belediye işbirliği ile'' su istimal ediliyor. Belediyeler bu yolla milyarlar kazanırken ''ücretsiz '' bir tek otopark bile yapılmadı.Nerede olursanız olun kentte, ilçede, sokakların iki yanında arabalar dizilmiş, adeta araba işgali altındayız. Belediyelerimiz kusura bakmasınlar '' evlerin altında garaj mecburiyeti '' olduğu halde bunun parasının alındığı ne bir mahallede ne de bir sokakta garaj göremezsiniz. Sağlı sollu park eden otomobiller yüzünden her gün büyük sıkıntılar yaşıyoruz.1994 yılında çıkarılan ''Otopark Yönetmeliği Mevzuatı''na göre yapılan binaların altında otopark bulunması şart. Yönetmeliğin 4.maddesi ; '' Binayı kullananların otopark ihtiyacının bina içinde veya parselinde karşılanması esastır. Ön ve yan bahçe mesafeleri otopark olarak kullanılamaz.81-120 m2 arasındaki 2 daire için en az 1 otopark,121-180 m2 arasındaki daireler için en az 2 otopark yapılması zaruridir. Otopark alanı binek otolar için en az 20 m2 dir'' diyor.Yönetmelikte böyle yazsa da ,otopark zorunluluğu iki şekilde su istimal ediliyor.Mütehaaitler inşaat izni alırken bina projesinde otoparka da yer veriliyor. Yapı Denetim Şirketi proje müellifi ve şantiye şefi doğrudan sorumlu olduğu için inşaat sürecinde bir değişiklik yapılamıyor. Ancak inşaat tamamlanıp yapı kullanma izin belgesi(iskan) alındıktan sonra, yetkili kişilerin sorumlulukları ortadan kalkıyor.Suistimal de işte bu aşamada gerçekleştiriliyor.Otopark olarak ayrılan bu yerler ''daire'' veya ''dükkan'' a dönüştürülüyor. O aşama dan sonra bu kanunsuzluğa belediyenin müdahale edebilmesi için ya birilerinin ''İHBAR'' etmesi veya ''Bölge den sorumlu Mıntıka Mühendisi'nin bizzat tespit etmesi '' gerekiyor.Büyükşehirlerde bu şekilde çok sayıda bina olduğu halde belediyelerin müdahale ettiği bina sayısı çok az. Bina otoparklarında hayli yaygın olan ikinci su istimal şeklide otopark yönetmeliğinde ''özel durumlar'' için getirilen bir kolaylıktan ''faydalanarak'' yapılıyor.Zira aynı yönetmeliğin 9.maddesi'nde ''otopark yapılması mümkün olmayan durumlarda belediye ye araç başına belirlenen rayiç bir bedel üzerinden ''harç ödemesi'' halinde otopark zorunluluğunun ortadan kaldırılacağı'' yazıyor.Belediyelerin de topladıkları bu paralarla o bölgede halka ücretsiz otopark yapılması gerekiyor. İşte ancak zorunlu haller için getirilen bu kolaylık ''müteahit-belediye işbirliği ile su istimal ediliyor. ''Şöyle ki Belediyelerin 2013 yılı için belirlediği otopark harcı araç başına 10 bin lira civarında. Örneğin 10 dairelik bir apartman yapan müteahit binanın altında 10 araçlık otopark yapmak yerine, belediye'ye 10x10=100 bin lira harç ödediği zaman bu şarttan kurtulmuş oluyor.10 otomobil için garaj yapmak zorunda olduğu alandan çalarak 2 daire ve dükkan yapıp kazancına kazanç katıyor.
Belediyeler ,1994'den bu yana vatandaştan ''Otopark harcı'' diye milyarlarca lira topladı. İmar mevzuatına göre yeni yapılan binaların altında ''Otopark bulunması şart'' olmasına rağmen belediyeler otopark için ''zorlamak yerine bine sahibinden daire başına 10 bin lira harç alıyor''
YAPILAN BİNALARIN ''OTOPARK''I YOK,
BELEDİYELERİN ALDIĞI PARALARIN HADDİ HESABI YOK!
Belediyeler ,1994'den bu yana vatandaştan ''Otopark harcı'' diye milyarlarca lira topladı. İmar mevzuatına göre yeni yapılan binaların altında ''Otopark bulunması şart'' olmasına rağmen belediyeler otopark için ''zorlamak yerine bine sahibinden daire başına 10 bin lira harç alıyor''
Zorunlu haller için getirilen bu kolaylık ''müteahhit-Belediye işbirliği ile'' su istimal ediliyor. Belediyeler bu yolla milyarlar kazanırken ''ücretsiz '' bir tek otopark bile yapılmadı.
Nerede olursanız olun kentte, ilçede, sokakların iki yanında arabalar dizilmiş, adeta araba işgali altındayız. Belediyelerimiz kusura bakmasınlar '' evlerin altında garaj mecburiyeti '' olduğu halde bunun parasının alındığı ne bir mahallede ne de bir sokakta garaj göremezsiniz. Sağlı sollu park eden otomobiller yüzünden her gün büyük sıkıntılar yaşıyoruz.
1994 yılında çıkarılan ''Otopark Yönetmeliği Mevzuatı''na göre yapılan binaların altında otopark bulunması şart. Yönetmeliğin 4.maddesi ; '' Binayı kullananların otopark ihtiyacının bina içinde veya parselinde karşılanması esastır. Ön ve yan bahçe mesafeleri otopark olarak kullanılamaz.81-120 m2 arasındaki 2 daire için en az 1 otopark,121-180 m2 arasındaki daireler için en az 2 otopark yapılması zaruridir. Otopark alanı binek otolar için en az 20 m2 dir'' diyor.
Yönetmelikte böyle yazsa da ,otopark zorunluluğu iki şekilde su istimal ediliyor.
Mütehaaitler inşaat izni alırken bina projesinde otoparka da yer veriliyor. Yapı Denetim Şirketi proje müellifi ve şantiye şefi doğrudan sorumlu olduğu için inşaat sürecinde bir değişiklik yapılamıyor. Ancak inşaat tamamlanıp yapı kullanma izin belgesi(iskan) alındıktan sonra, yetkili kişilerin sorumlulukları ortadan kalkıyor.Suistimal de işte bu aşamada gerçekleştiriliyor.
Otopark olarak ayrılan bu yerler ''daire'' veya ''dükkan'' a dönüştürülüyor. O aşama dan sonra bu kanunsuzluğa belediyenin müdahale edebilmesi için ya birilerinin ''İHBAR'' etmesi veya ''Bölge den sorumlu Mıntıka Mühendisi'nin bizzat tespit etmesi '' gerekiyor.
Büyükşehirlerde bu şekilde çok sayıda bina olduğu halde belediyelerin müdahale ettiği bina sayısı çok az. Bina otoparklarında hayli yaygın olan ikinci su istimal şeklide otopark yönetmeliğinde ''özel durumlar'' için getirilen bir kolaylıktan ''faydalanarak'' yapılıyor.
Zira aynı yönetmeliğin 9.maddesi'nde ''otopark yapılması mümkün olmayan durumlarda belediye ye araç başına belirlenen rayiç bir bedel üzerinden ''harç ödemesi'' halinde otopark zorunluluğunun ortadan kaldırılacağı'' yazıyor.
Belediyelerin de topladıkları bu paralarla o bölgede halka ücretsiz otopark yapılması gerekiyor. İşte ancak zorunlu haller için getirilen bu kolaylık ''müteahit-belediye işbirliği ile su istimal ediliyor. ''Şöyle ki Belediyelerin 2013 yılı için belirlediği otopark harcı araç başına 10 bin lira civarında. Örneğin 10 dairelik bir apartman yapan müteahit binanın altında 10 araçlık otopark yapmak yerine, belediye'ye 10x10=100 bin lira harç ödediği zaman bu şarttan kurtulmuş oluyor.10 otomobil için garaj yapmak zorunda olduğu alandan çalarak 2 daire ve dükkan yapıp kazancına kazanç katıyor.
Nerede olursanız olun kentte, ilçede, sokakların iki yanında arabalar dizilmiş, adeta araba işgali altındayız. Belediyelerimiz kusura bakmasınlar '' evlerin altında garaj mecburiyeti '' olduğu halde bunun parasının alındığı ne bir mahallede ne de bir sokakta garaj göremezsiniz. Sağlı sollu park eden otomobiller yüzünden her gün büyük sıkıntılar yaşıyoruz.
1994 yılında çıkarılan ''Otopark Yönetmeliği Mevzuatı''na göre yapılan binaların altında otopark bulunması şart. Yönetmeliğin 4.maddesi ; '' Binayı kullananların otopark ihtiyacının bina içinde veya parselinde karşılanması esastır. Ön ve yan bahçe mesafeleri otopark olarak kullanılamaz.81-120 m2 arasındaki 2 daire için en az 1 otopark,121-180 m2 arasındaki daireler için en az 2 otopark yapılması zaruridir. Otopark alanı binek otolar için en az 20 m2 dir'' diyor.
Yönetmelikte böyle yazsa da ,otopark zorunluluğu iki şekilde su istimal ediliyor.
Mütehaaitler inşaat izni alırken bina projesinde otoparka da yer veriliyor. Yapı Denetim Şirketi proje müellifi ve şantiye şefi doğrudan sorumlu olduğu için inşaat sürecinde bir değişiklik yapılamıyor. Ancak inşaat tamamlanıp yapı kullanma izin belgesi(iskan) alındıktan sonra, yetkili kişilerin sorumlulukları ortadan kalkıyor.Suistimal de işte bu aşamada gerçekleştiriliyor.
Otopark olarak ayrılan bu yerler ''daire'' veya ''dükkan'' a dönüştürülüyor. O aşama dan sonra bu kanunsuzluğa belediyenin müdahale edebilmesi için ya birilerinin ''İHBAR'' etmesi veya ''Bölge den sorumlu Mıntıka Mühendisi'nin bizzat tespit etmesi '' gerekiyor.
Büyükşehirlerde bu şekilde çok sayıda bina olduğu halde belediyelerin müdahale ettiği bina sayısı çok az. Bina otoparklarında hayli yaygın olan ikinci su istimal şeklide otopark yönetmeliğinde ''özel durumlar'' için getirilen bir kolaylıktan ''faydalanarak'' yapılıyor.
Zira aynı yönetmeliğin 9.maddesi'nde ''otopark yapılması mümkün olmayan durumlarda belediye ye araç başına belirlenen rayiç bir bedel üzerinden ''harç ödemesi'' halinde otopark zorunluluğunun ortadan kaldırılacağı'' yazıyor.
Belediyelerin de topladıkları bu paralarla o bölgede halka ücretsiz otopark yapılması gerekiyor. İşte ancak zorunlu haller için getirilen bu kolaylık ''müteahit-belediye işbirliği ile su istimal ediliyor. ''Şöyle ki Belediyelerin 2013 yılı için belirlediği otopark harcı araç başına 10 bin lira civarında. Örneğin 10 dairelik bir apartman yapan müteahit binanın altında 10 araçlık otopark yapmak yerine, belediye'ye 10x10=100 bin lira harç ödediği zaman bu şarttan kurtulmuş oluyor.10 otomobil için garaj yapmak zorunda olduğu alandan çalarak 2 daire ve dükkan yapıp kazancına kazanç katıyor.
Habere ifade bırak !
Bu habere hiç ifade kullanılmamış ilk ifadeyi siz kullanın.
Habere ait etiket tanımlanmamış.
Okuyucu Yorumları
(0)
Yorumunuz başarıyla alındı, inceleme ardından en kısa sürede yayına alınacaktır.
